汽车高强钢的发展趋势
发布时间：[2021-03-17]

    众所周知，目前阶段中国乘用车车身采用以钢材铝材为主，兼有镁合金碳纤维的材料选择路线。如今的汽车高强钢已由过去的普通软钢变为高强钢。据不完全统计，目前多数车企在车身板材中高强钢的应用比例在35%左右，而超高强钢已超5%。随着法律法规的不断更新完善以及日益严苛的市场竞争环境，各个车企以及次级供应商对乘用车的轻量化设计、安全性与成本控制都面临着非常大的挑战。在此过程中，国内外各大钢铁公司也在逐步完善以及更新产品来应对将来的市场环境。
在此我们不妨普及一下关于超高强钢的定义范围，汽车高强钢主要有马氏体钢、模压淬火钢、复相钢、双相钢、高强度低合金钢以及铁素体-贝氏体钢等产品，强度可由780MPa至1700MPa和2000MPa，可用于制造整车的保险杠、门梁、车身结构件、底盘件、悬挂系统零件、座椅以及新能源汽车中的各种防护结构。就先进高强度钢而言，其可以通过提高强度降低厚度来提高汽车碰撞时的吸能效果以及达到轻量化的目的。

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