汽车板
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。
多年来，鞍钢在冷轧汽车板的研究和生产上取得了很大成绩，已经成熟开发了高级表面质量 O5 板、 高强含磷钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢等产品，同时具备宽幅 汽车板及 DP、TRIP、TWIP、QP 钢等先进高强钢的生产能力， 其汽车钢工艺技术达到世界先进水平。随着鞍钢汽车用钢品种的 增加和质量的提高，鞍钢汽车钢用户涵盖了国内所有的整车生产 厂及绝大部分的零部件生产企业，鞍钢汽车用钢的品牌得到了汽 车行业的认可，不仅广泛用于一汽、大众汽车、长城汽车、通用 汽车等国内汽车厂家，还远销韩国、美国、加拿大。无论从产量、 质量、品种，还是从研发能力上，鞍钢集团都已经成为国内重要的汽车板生产基地。
可供范围
| 品种 | 厚度/mm | 宽度/mm | 长度/mm |
| 钢板 | 0.10～3.50 | 600～2000 | 1000～6000 |
| 钢带 | 0.10～3.50 | 600～2000 | — |
| 纵切钢带 | 0.10～3.50 | 600～1000 | — |
成卷交货的钢带或纵切钢带，其内径规格为610mm±10mm或508mm±10mm
厚度允许偏差.jpg)
宽度允许偏差
| 边缘状态 | 公称宽度/mm | 宽度允许偏差/mm，不大于 | |
| 普通精度PW.A | 高级精度PW.B | ||
| 不切边EM | ＞800 | +20 | － |
| 切边EC（含轧制边ECM） | ≤1200 | +4 | +2 |
| ＞1200～1500 | +5 | +2 | |
| ＞1500 | +6 |
+3 |
|
不平度
| 钢板厚度/mm | 不平度允许值/mm，不大于 | |||||
| ≤>1200 | ＞1200～1500 | ＞1500 | ||||
| 普通精度PF.A | 高级精度PF.B | 普通精度PF.A | 高级精度PF.B | 普通精度PF.A | 高级精度PF.B | |
| ＜0.7 | 10 | 5 | 12 | 6 | 14 | 7 |
| 0.7～＜1.2 | 8 | 4 | 10 | 5 | 12 | 6 |
| ≥1.2 | 7 | 3 | 8 | 4 | 10 | 5 |
对规定最小屈服强度小于260MPa的钢板，按高级精度供货时，仲裁情况下另需检验波浪度，波浪度应符合以下规定：——当波浪长度不小于200mm时，波浪高度应小于波浪长度的1%（适用于公称宽度小于1500mm的钢板），或波浪长度的1.5%（适用于公称宽度不小于1500mm的钢板）。
——当波浪长度小于200mm时，波浪高度应小于2mm。